历史上中国大地上以“中山”命名的中山桥，只有漳州、南京、兰州、台北四地四座中山桥。中山桥是纪念中国近代民主革命的伟大先行者、中华民国国父孙中山先生的建筑物，是珍贵的历史文化遗产。
漳州中山桥：前身始建于宋绍兴年间，初为浮桥，1208年漳州郡守薛扬祖创建石梁桥，名为“通津桥”，俗称南桥、旧桥。是首跨九龙江之桥。历代建而毁，毁而建。1925年以孙宗蔡为董事长的旧桥改建董事会，集资改建为古老风格与现代造型融为一体的公路桥，1926年秋竣工。时何应钦率北伐东路军从此桥入漳，饮马漳江，命名“中山桥”以纪念孙中山，并亲撰“重建中山桥记”。此桥以五十年公路桥，三十年步行桥服务漳州和南来北往的人民大众，成为中国第一座中山桥，福建省重要涉台文物，以及漳州历史名城的见证。孙中山孙女孙穗芳博士亲笔题书“中山桥冠”以资纪念。2010年漳州市人民政府对此桥采取保护措施加以保护，并在附近重建一座新中山桥。在漳州出现了最早中山桥与最新中山桥并存的独特景观。2013年2月漳州中山桥及桥亭被列入第八批福建省级文物保护单位。
南京中山桥：该桥原为横跨惠民河的一座小桥，名为“复兴桥”。1929年为奉安孙中山遗体，国民政府将复兴桥改建为钢筋混凝土桥梁，作为连接中山码头和市区的交通要道，更名为中山桥。可惜，1999年南京市政改造时，惠民河被填平，中山桥也随之被拆除。
兰州中山桥：其前身为浮桥。民间一首民谣：黄河害，黄河险，凌洪不能渡，大水难行船，隔河如隔天，渡河如渡鬼门关。描绘当年黄河险恶的地理环境，在此架桥，谈何容易。1906年总办甘肃洋务的彭英甲奏请朝廷，批准修建黄河铁桥。由德国泰来洋行承建，耗银30.66万两。光绪三十三年（1907年）黄河铁桥建成，构成两岸交通，其雄伟壮观有“黄河天下第一桥”之称，也有诗为证：铁桥古渡老斜阳，塔影河声寻旧梦。1942年为纪念孙中山而改名为“中山桥”。1952年兰州市人民政府对铁桥整修，全桥夜景工程布置更加完美可观。兰州中山桥是中国瑰宝，国家重点文物保护单位，是黄河风情线上最引人注目的金城一景。
台北中山桥：日本占领统治台湾时期，1901年于基隆河建明治桥，为铁制桁架桥，木造桥面。以连接台北市区至园山的敕使街道。1912年桥面改为钢筋混凝土。1933年改建为钢筋混凝土拱桥。1945年后台湾回归祖国。1946年敕使街道改名为中山北路，明治桥更名为中山桥，以纪念中华民国国父的丰功伟绩。2002年12月因飚风损坏而拆除。2006年12月重建新中山桥通车，结构为箱型梁，钢构造。 |
